Маршруты в Кирове решили пока не менять

В ходе пресс-конференции по вопросам формирования и работы маршрутной сети общественного транспорта глава администрации города Кирова Илья Шульгин сообщил, что принято решение сохранить на ближайшую перспективу действующую маршрутную сеть, дополнив ее маршрутами для отдаленных микрорайонов и слобод.
   
Так, с открытием строящихся дорог по улицам Энтузиастов и Капитана Дорофеева будет продлен ряд маршрутов в микрорайон Урванцево.
   
Уже внесены изменения в маршруты № 5 и 90, которые теперь следуют через путепровод в Чистых прудах. Продлен маршрут № 52 в слободы Кокуй и Леваши.
   
— Также с 1 января 2020 года из Солнечного берега начнет курсировать маршрут № 47. Он пройдет от инфекционной больницы по улице Ленина, далее по улице Милицейской на улицу Карла Маркса, оттуда Комсомольскую, затем на Октябрьский проспект, улицу Воровского, улице Ленина — к инфекционной больнице, — добавил начальник департамента городского хозяйства Сергей Леонтьев.
   
Этот маршрут открывается по просьбам жителей микрорайона Солнечный берег. Сегодня через микрорайон идет несколько маршрутов из Нововятска и Радужного, однако они не справляются с пассажиропотоком на данном участке: в часы «пик» к Солнечному берегу автобусы подъезжают уже переполненными. Между тем практически все жители микрорайона ездят на работу и учебу в центр города либо через центр города, где можно пересесть на другой транспорт.
   
Еще один новый маршрут — № 30 — пойдет из Коминтерна по новому мосту и станет альтернативой маршруту № 33, единственному на сегодня, который связывает этот микрорайон с Филейкой через новый мост.
   
Илья Шульгин подчеркнул, что работа по формированию маршрутной сети Кирова на перспективу будет завершена подрядчиком (Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта).

— Формирование маршрутной сети — это только часть работы по созданию Комплексной схемы организации дорожного движения города Кирова, которая включает в себя и строительство новых автодорог, и велодорожек, и парковочных пространств, и выделенных полос. Вы знаете, что сейчас идет работа над генеральным планом города, и Комплексная схема (а в составе ее и маршрутная сеть) должна быть синхронизирована с генеральным планом. То есть это перспектива, по которой мы планируем двигаться в течение 20 лет. На ближайшие 3-5 лет остается действующая схема, которая может лишь корректироваться с учетом потребностей кировчан, — сказал сити-менеджер.

Также Шульгин сообщил, что для автобусов и троллейбусов будет установлен график работы с 5-40 до 23-00. Кроме того, планируется сократить интервалы движения.
   
— Это будет сделано, во-первых, за счет ужесточения дисциплины среди бригад, работающих на маршрутных линиях. Во-вторых, действующие контракты с перевозчиками, которые были заключены еще 5 лет назад, допускают в качестве нормативного выход на линию 85% подвижного состава, который обслуживает маршрут. Иными словами, если, например, на линии работает 10 автобусов, то 1 из них перевозчик может не вывести на линию без риска нарушения условий контракта. А это — увеличение времени ожидания транспорта для пассажиров или, например, невыход на линию самой последней машины в вечернее время, когда пассажиропоток мал. Я считаю, что это абсолютно неправильно. И в новых контрактах такого «зазора» у перевозчика не будет. Горожане должны быть уверены в том, что если график работы общественного транспорта до 23 часов, — то до этого времени они могут выехать из любой точки города, — отметил сити-менеджер.
   
Илья Шульгин также отметил, что в разрабатываемой Программе комплексного развития транспортной инфраструктуры будут заложены планы по развитию в Кирове экологичного общественного транспорт — электрического и газомоторного. В частности, речь идет о троллейбусах с продленным автономным ходом и электробусах.