Появились подробности изменения маршрутов транспорта в Кирове

Кировчанам придется заново выстраивать логистику передвижения по городу. Это следует из проекта новой схемы автобусных и троллейбусных маршрутов, которую хотят запустить с лета 2020 года. Схему опубликовал независимый информационный проект «Кировский транспорт».

Схема автобусных и троллейбусных маршрутов Кирова 2020 (01)

Схема автобусных и троллейбусных маршрутов Кирова 2020 (02)

Схема автобусных и троллейбусных маршрутов Кирова 2020 (03)

Схема автобусных и троллейбусных маршрутов Кирова 2020 (04)

Схема автобусных и троллейбусных маршрутов Кирова 2020 (05)

Схема автобусных и троллейбусных маршрутов Кирова 2020 (06)

Без изменений останутся только троллейбусные маршруты и междугородние автобусы. Остальные сокращены в одних направлениях и продлены в других, пущены по другим улицам, закольцованы на каких-то участках, некоторые изменены полностью. Чтобы понять, как вместо привычного способа добираться на работу, например, кировчанам придется изучать новые маршруты, продумывать, где на что пересаживаться.  

Чиновники и общественники говорят, что схема не окончательная, можно вносить изменения, однако уже в сентябре ее хотят утвердить.

29 августа в 14 часов в мэрии пройдут депутатские слушания, на которых будет обсуждаться проект. Одной из целей его создатели декларируют повышение удобства для пассажиров при передвижении по городу.

В информационном проекте «Кировский транспорт» развеяли несколько мифов, которые появились у кировчан после первых новостей об изменении маршрутной сети.

1. Решение принято окончательно и обжалованию не подлежит

Так как истекают сроки действия предыдущих пятилетних контрактов с транспортными предприятиями, изменения в маршрутной сети Кирова должны были произойти 1 января 2020 г. Однако, понимая кардинальность нововведений, внедрение очередной транспортной реформы перенесли на 1 июля 2020 г., когда будут отпуска и нагрузка на общественный транспорт станет не такой большой. Предложения НИИАТ не являются окончательными, как не являлись таковыми предложения АТП и КПАТ, которые вы могли видеть в новостях ранее. Свои замечания по поводу некоторых маршрутов высказали в администрации Кирова. В конце августа документ представят депутатам городской думы, которые могут завернуть проект на доработку. По окончании согласований с чиновниками и депутатами, проект маршрутной сети планируется вынести на обсуждение с жителями. 

2. Проезд будет стоить выше 50 рублей

Это не так. Цену проезда повысят вне зависимости от изменений маршрутной сети ориентировочно до конца года, она будет составлять 25-26 рублей за поездку. Это решение примет Региональная служба по тарифам после обращений перевозчиков (и то не факт). В случае внедрения новой маршрутной сети будет организована бесплатная пересадка в течении 30 или 60 минут (сейчас это время уточняется). Мы настоятельно рекомендуем остановиться на 60 минутах, для учёта пробок. 

3. Закрыли самые популярные маршруты. На чём мне теперь добираться до работы/дома? 

Информационная кампания по новой маршрутной сети организована крайне слабо, по сути никак. Просачиваются какие-то отрывки информации, которые не могут закрыть пробелы в общем представлении маршрутной сети. В первых новостях содержалась только информация о закрытии и сохранении маршрутов, а самый большой объём данных по изменённым маршрутам не приводился. Поэтому кировчане обсуждали не то, что будет в реальности, и вообще не понимали, что происходит. Схемы по отдельным маршрутам прилагаются выше в новости. Общую интерактивную схему с возможностью построить путь от дома до работы и обратно с учётом новых маршрутов планируют сделать разработчики. 

4. В новой маршрутной сети нет ничего хорошего! Все маршруты перелопатили! 

Не совсем так. Троллейбусные маршруты остаются без изменений (кроме 14). Среди автобусных тоже сохраняется несколько маршрутов. Кроме 67, о чём писали ранее, это 74 маршрут, более того, его продлевают в Урванцево. 19 маршрут сохраняют и продлевают в Сергеево, о чём давно просили жители. 20 маршрут предлагают продлить в д. Колпаки, но это абсолютная блажь неместных разработчиков (там нет дороги), поэтому он останется без изменений. То же самое касается заезда на улицу Северную или Ромашковую в Чистых Прудах. 

«Конечно, нельзя не отметить, что разработчики, возможно, так хотели продемонстрировать свои труды, что явно перестарались. Кроме расчётов и транспортных моделей есть ещё привычки людей, которые хотят уехать на знакомом маршруте, не проводя в голове замудрённые алгоритмы с пересадкой. Хотелось бы увидеть более понятную транспортную модель», — пишет информационный проект «Кировский транспорт».

Источники: echokirova.ru, vk.com/kirovt